液压空气悬架这项技术早期是用于飞机起落架上的，保证飞机着路的平稳性，后来被广泛应用到了军工车辆上。用在半挂车上是我们公司在国际上首创。
液压空气悬架的工作原理，是由氮气和特种油作为弹性和传力介质组合而成的。
因此外形体积小巧，自重轻量化设计而成的，比钢板弹簧清了50%左右。自重轻就能让让车辆更加省油，油耗大约节约了3%-5%。
产品单用双层气囊（室）的设计，一个高压气囊（室），一个低压气囊（室），以以保证车辆在重载和空载行驶时的平稳性和安全性。超低的震动频率既保证了乘坐人的舒适度，又延长了车辆车架使用寿命。（固有频率1.2-1.5hz）
液压空气悬架在装配时，减震囊有一个特定的倾斜角度时用车辆载制动时迅速形成一个下压力，来增加轮胎和地面的摩擦力有效的减少制动距离，省轮胎的同时更重要的是人和车辆的安全得到了保障（轮胎多用5万公里左右）
车辆在侧转时，液压空气悬架的非线性质刚度，非线性质阻尼的特性发挥的更为显著，这种特性宝整理车辆平稳的通过弯道，有效的预防了侧翻。
液压空气悬架注重安全、节约成本，有效保护路面，减少后维修。
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