空气悬挂给予了汽车更多的灵性。当你在高速行驶时悬架可以变硬来提高车身的稳定性；而长时间在低速不平的路面行驶时，控制单元会使悬架变软来提高车子的舒适一般说来空气悬架控制的内容包括车身高度、减振器衰减力、弹簧弹性系数等三项：

    1、车高的控制：分标准、升高和只升高后轮三种；

    2、减振器的衰减力控制分低、中、高三挡；

    3、空气弹簧的弹性系数分软、硬两挡。

    缺点：

    运动底盘并没有一定的标准，只是这种底盘稳定的操纵性比较好，可以简单地理解为运动性好，但运动底盘的舒适性一般就比较差了。